Корабль «Брюсов» выгонят с набережной. Магазин «Бабилон», который там был, закроется. Отзыв о посещении Корабля Брюсов (Brusov Ship)— арткластера на воде

03.04.2017 17:25

Информация о том, что пассажирский круизный теплоход , который с июня 1993 года находится в центре Москвы, эксплуатируясь в качестве стоечного судна, уже весной этого года, подтвердилась. Соответственно, культурно-развлекательный арт-центр , открытый на борту судна в 2014 году, прекратит свою работу.

С 1993 по 2005 годы на борту «Валерия Брюсова», кроме гостиницы и ресторанов, функционировало казино, после запрета игорного бизнеса переоборудованное караоке-центр.

В июле 2014 года на борту судна культурно-развлекательный арт-центр «Корабль Брюсов», разработанный дизайн-заводом Flacon. Осенью того же года центр , но в июне 2015 года вновь , которая продолжается и в настоящий момент.

Теплоход «Валерий Брюсов» после постройки.

Теплоход «Валерий Брюсов» в Калинине (Тверь), в годы работы от Калининского областного совета по туризму и экскурсиям.

Теплоход «Валерий Брюсов» у Крымской набережной. Декабрь 1996 года. Фото: Михаил Архипов

Теплоход «Валерий Брюсов» у Крымской набережной. Апрель 2002 года. Фото: Михаил Архипов

Теплоход «Валерий Брюсов» у Крымской набережной. Июль 2009 года. Фото: Михаил Архипов

На борту теплохода «Валерий Брюсов». Главная палуба. Март 2010 года. Фото: Михаил Архипов

На борту теплохода «Валерий Брюсов». Ресторан. Март 2010 года. Фото: Михаил Архипов

На борту теплохода «Валерий Брюсов». Носовой салон. Март 2010 года. Фото: Михаил Архипов

Теплоход «Валерий Брюсов». В рубке. Апрель 2014 года. Фото: Михаил Архипов

Теплоход «Валерий Брюсов». Бывший ресторан. Апрель 2014 года. Фото: Михаил Архипов

Теплоход «Валерий Брюсов». Бывшее помещение казино. Апрель 2014 года. Фото: Михаил Архипов

Теплоход «Валерий Брюсов». Бывший бар. Апрель 2014 года. Фото: Михаил Архипов

Теплоход «Валерий Брюсов», переоборудованный в «Корабль Брюсов». Май 2014 года. Фото: Михаил Архипов

Открытие центра «Корабль Брюсов». Июль 2014 года. Фото: Михаил Архипов -
Теплоход «Валерий Брюсов». Июль 2016 года. Фото: Михаил Архипов

Теплоход «Валерий Брюсов». Октябрь 2016 года. Фото: Михаил Архипов

Последние новости с Крымской набережной. Корабль, пришвартованный к парку искусств «Музеон», скоро отправят в самый далекий затон столицы. И речь идет не о том корабле, на котором стоит Петр Первый. А о том, который беленький и остроносый. С каютами. Палубами. И российским флагом. Туристы охотно делают селфи на его фоне. Да и москвичи тоже. Кто-то проходит внутрь, чтобы перекусить. Или присмотреть какую-нибудь обновку. Потому что на борту несамоходного судна есть даже магазины и кафе. В центр Москвы его пригнали в 1993 году из Австрии . В то время «Брюсов » был не только рестораном, но и гостиницей.

А в последние годы из него сделали целый арт-объект! Ребята из команды дизайн-завода «Флакон» пришли в «Музеон», на территории которого стоит корабль, и попросили дать им несколько палуб и кают. Ну чтобы проводить там различные мероприятия. Занятия йогой и хореографией. Кинопоказы. Лекции. Дискотеки. Выставки. В общем, создать внутри этой бандуры культурный центр. В «Музеоне» сказали, что они не против, но собственник корабля - «Московский туристический флот». Ребята обратились туда и вскоре, заплатив за аренду энную сумму, получили разрешение. Сколько именно заплатили, активисты не признаются. Говорят, что коммерческая тайна. С тех пор прошло два года. И только сейчас выяснилось, что «судно работает в формате арт-центра на воде и эксплуатируется без договора водопользования». Так сказано в официальном сообщении московской прокуратуры.

СЕМЬ НЕРАВНОДУШНЫХ ЛЮДЕЙ

В общем, оказалось, что «Валерий Брюсов», несмотря на громкую фамилию, не имеет права стоять на Крымской набережной. Почему такую проверку провели только сейчас, остается только гадать.

Кроме этого, собственнику придется выплатить в госказну штраф в размере 50 тысяч рублей, - добавили «КП » в надзорном ведомстве. - И еще 10 тысяч заплатит лично гендиректор «Мостурфлота ».

Да, действительно, прокуратура закрывает «Брюсова», - подтвердил один из активистов арт-корабля. - Но мы унывать не намерены. Будем искать другое место для дислокации.

- А чем вы вообще занимаетесь?

Арт-корабль придумали для того, чтобы организовывать на нем культурные мероприятия. Если они были платными, мы оформляли все необходимые документы. Но были и бесплатные. По сути, это первый в мире креативный кластер! И мы рады, что нам дали возможность развернуться. Ну а то, что прокуратура закрывает корабль, не беда. Мы свою деятельность сворачивать не намерены.

- А кто вы? И сколько вас?

Мы группа неравнодушных молодых людей. Все работаем в разных местах. Сейчас семь человек.

ПОСЛЕДНИЙ ИЗ МОГИКАН

- «Корабль Брюсов» - одно из последних судов, которое уберут с территории Москва-реки, - рассказал «КП» владелец дизайн-завода «Флакон» Николай Матушевский. - Сейчас перед проектом стоит задача сохранить дружественные взаимоотношения со всеми партнерами и найти новое место для корабля. Среди возможных локаций будущего действия проекта рассматриваются Ростов -на-Дону , Нижний Новгород , Чебоксары . Также мы открыты для любых предложений со стороны регионов, которые будут готовы взять в управление этот проект.

Кораблю «Валерий Брюсов», между прочим, уже 32 года. Хотя бывалые моряки говорят, что для такого судна это не возраст.

Если, конечно, за ним, как следует следить, - рассказал «КП» руководитель международной ассоциации общественных организаций ветеранов военно-морского флота и подводников Андрей Шаров . - Все зависит от условий содержания и от отношения экипажа. Вон, паруснику «Крузенштерн » чуть ли не сто лет уже, а все на ходу. В данном случае судно используется не по назначению. А это почти всегда ведет к гибели корабля.

Возле парка «Музеон» знаменитый теплоход простоит еще около месяца. По крайней мере, так говорят представители дизайн-завода «Флакон» (в «Мостурфлоте» этого не сообщают).

КОРАБЛЬ «ВАЛЕРИЙ БРЮСОВ»

Пассажирский круизный теплоход

Дата постройки: 1984 год

Состояние: не эксплуатируется, стоечное судно

Судно выведено из эксплуатации в 1992 году

С июня 1993 года пришвартовано в качестве стоечного судна у Крымской набережной на Москва-реке в Москве

Пассажировместимость: 100 пассажиров, 14 человек экипаж

Наш корреспондент разбиралась в судьбе теплохода, который сейчас хотят убрать с Крымской набережной

Фото: Михаил ФРОЛОВ

Изменить размер текста: A A

Отчего я впряглась, обзвонилась министрам и разным высоким деятелям? Ну убирают из Москвы теплоход. Делов-то. Мы по воде ходим редко. Больше по тротуарам.

Но мне объяснили. Самая главная проблема - в дате рождения.

Когда он появился? В восемьдесят четвертом-пятом-шестом? Ну, это судьба. Плохая. Все что появлялось в это время - оказалось никому не нужным.

Так сказал председатель правления Московского клуба истории флота Константин Стрельбицкий.

Речь шла не обо мне, а о «Валерии Брюсове ».

А теплоходу «Валерий Брюсов» остался месяц жизни. У известного арт-кластера, работавшего в Музеоне, не было договора водопользования. И теперь его увезут на кладбище кораблей, где натрут на мелкой терке на иголки.

ДОЛЖНОСТНОЕ ПРЕСТУПЛЕНИЕ МИНИСТРА БАГРОВА

Конечно, он не должен был стать кораблем-неудачником. В 1985 году «Брюсов» появился у нас, чтобы стать гордостью нашего флота, одним из лучших отечественных теплоходов.

Корабль был приобретен при легендарном министре речного флота РСФСР Леониде Багрове .

Перед нами стояла задача - обновить флот, - рассказал экс-министр «Комсомолке». - Старые деревянные суда вышли из строя и по ветро-волновому режиму не могли проходить водохранилища: качнет судно - что останется? На австрийских высококлассных верфях мы заказали шестьдесят судов. Хотели, чтобы в бассейне каждой реки - Лены , Енисея , Оби , Иртыша , Камы - имелось хотя бы по одному комфортабельному теплоходу.

Все шестьдесят были высококлассными. А четыре особенных. Созданные по суперсовременному проекту Q-65, они приобретались в последнюю госзакупку для оснащения «голубого кольца». Среди них был «Брюсов».

Бывший министр признался «Комсомолке», как пошел на должностное преступление ради корабля. Высокое судно не проходило под мостом. Поэтому пришлось сбрасывать уровень воды в Москве-реке.

Я лично этим делом занимался. Было незаконно, мы делали это ночью, когда расход воды минимален, снизили уровень сантиметров на 80, этого хватило, чтобы «Брюсов» прошел, - вспоминает Багров.

«Потрясающий», «красавец», «сейчас таких не делают», - так вспоминает Багров «Валерия Брюсова». На корабле было все: просторная кают-компания, гигантский ресторан, современный киноконцертный зал, отличная звукоизоляция кают.

Из всех крутых наворотов в дальнейшей жизни только звукоизоляция «Брюсову» и пригодилась.

«НИКОГДА НЕ ПОЙДЕТ ОН ПО РЕЧНЫМ ДОРОЖКАМ»

«Это так объяснимо, но печально немножко». Так пел Леонид Агутин. Правда, в «Брюсове» я его не видела. Там больше тусила группа «На-на». Корабль встал на вечном приколе с унизительной короной «Казино» над палубой и борделем внутри.

Когда-то весьма недорого на теплоходе можно было снять жилье, и этой возможностью пользовались многие студенты. К счастью, происходящего в соседних каютах не было слышно. Потому что (смотри выше) имелась звукоизоляция.

По назначению «Брюсов» работал очень и очень мало. Почему?

Некоторые специалисты грешили на конструкцию теплохода, мол, судно строилось для мелких рек, типа Оки , но и на практике оказалось, что у корабля больше осадка, чем предполагалось.

Но, по словам заведующего кафедрой судостроения и ремонта Московской государственной академии водного транспорта Василия Амелина , все это не имеет отношения к истине.

Не ищите изъянов в конструкции. Их нет. Ищите проблемы в экономике, - заявил Амелин.

Элитный красавец «Брюсов» оказался экономически невыгодным. Большой расход топлива и при этом чуть больше ста пассажирских мест:.

Так «Брюсов» и его брат «Александр Блок» встали на прикол. «Блок» превратился в филиал центра международной торговли, Брюсова в 1993 арендовала корейская компания, занимавшаяся приемом корейских туристов.

ОТ БОРДЕЛЯ ДО АРТ-ПРОСТРАНСТВА

Пару лет назад в судьбе корабля наметились перемены. «Брюсов» стал арт-кластером. Новая жизнь, уже не в качестве позорища, а в качестве украшения Москвы. О нем заговорили не только у нас, но и в мире.

Посмотреть, как ловко мы переделали корабль под модное молодежное место, приезжали гости из-за рубежа. Аналог «Брюсову» появился в Швеции , - вспоминает пиар-директор «Брюсовшип» Сира Лобян .

Но от злой судьбы не убежишь. На этот раз оказалось, что и в таком статусе корабль не нужен городу.

Несколько дней назад Замоскворецкий суд принял решение убрать его с Москва-реки.

«Ранее корабль «Брюсов» был борделем и казино, и баром, но никого это не волновало. Сейчас все кричат про малый бизнес, про "все для молодежи", про развитие культурной жизни в стране, и решением прокуратуры закрывают и увозят корабль, на котором было невероятное количество активностей, школ, мастер классов, кинопоказов, магазинов молодых русских дизайнеров», - резиденты арт-кластера уже разместили петицию в защиту корабля.

Сейчас на «Брюсове» - пир во время чумы. Лекции, кинопоказы, вечеринки, перформансы. Последний резидент съедет 11 мая. Еще через четыре дня палуба корабля будет закрыта для посещений. Что потом?

Нам сказали, «Брюсова» перевезут на кладбище. Он будет стоять там, пока решат, что с ним делать, - вздыхает Сира Лобян.

Больше всего сотрудники арткластера боятся, что перед тем как увезти корабль, его изуродуют. Кто-то в верхах уже пообещал отрезать теплоходу рубку и третью палубу, «чтобы пролез под мост».

ГОРОД ДОЛЖЕН ИМЕТЬ ВЫХОД К ВОДЕ

Как на кладбище! Как отрезать рубку? Вы сума сошли! - кричит в трубку 86-летний Багров. - Это же новый теплоход. Да ему семьдесят лет работать! А у нас судов не хватает.

Бывший министр долго не мог прийти в себя от такого известия и уверял нас, что вся ситуация с кораблем - «провокация и недоразумение».

У нас наконец-то появились перспективы для водного туризма. Новые водные маршруты. Недавно принято решение строить два судна, подобных «Брюсову», одно будет ходить по маршруту «Москва-Астрахань », другое - из столицы в Стокгольм . Терять в нынешних условиях теплоход - преступление. Я не понимаю борьбы с дебаркадерами. Посмотрите, сколько плавучих сооружений на Сене . Везде человек тянется отдыхать к воде и не нужно лишать его этой возможности. Каждый город должен иметь выход к воде.

В конце разговора Багров пообещал.

Я поздравлю нашего министра с Пасхой и скажу, что происходит. Министр транспорта Максим Соколов у нас заботливый, хороший. Я уверен, что он поймет.

ВТОРОЙ ШАНС

Говорю совершенно точно: «Брюсов» не будет пущен на иголки, - заявил «Комсомолке» глава Мостурфлота Константин Анисимов .

‑ Константин, что происходит? Мы все обеспокоены судьбой «Валерия Брюсова»…

Да, к сожалению, мы тоже. Проблема в том, что Москва не хочет видеть никаких плавсредств на своей территории.

Судну не грозит уничтожение?

Если мы и будем что-то пускать на иголки, то это старые суда. У нас есть и шестидесятилетние корабли, которые хорошо послужили.

Какие варианты для «Брюсова»? Сотрудники арткластера говорят, что есть возможность поставить его возле Нижнего Новгорода или Чебоксар …

Это будет не самым лучшим решением. В свое время московское пароходство потратило кучу денег на обеспечение судна коммуникациями. Мы построили трансформаторную подстанцию, канализационный коллектор, провели водопровод... На новом месте придется делать все заново, что очень дорого, не говоря уже о том, что корабль нужно как-то отбуксировать на новое место, что тоже дорого.

Брата-близнеца «Валерия Брюсова» - судно «Александр Блок» переоборудовали и теперь оно ходит по рекам. Можно ли дать второй шанс «Брюсову»?

Именно это мы и хотим сделать. На базе «Блока» мы построили совершенно новое судно, которое возит австралийских туристов. Стоит попытаться переоборудовать до состояния круизного судна «Брюсова». У нас есть старый корабль «Сергей Образцов », который ходит до Константинова . Ему больше шестидесяти лет. Возможно, его заменит «Брюсов».

Ходят слухи, что у «Брюсова» нет никаких механизмов. Все оборудование ушло на «Сергея Есенина ».

Это не проблема. Если произойдет модернизация «Брюсова» - мы будем менять каюты, менять оборудование. Корпус корабля сохранился в нормальном состоянии.

Я разговаривала со специалистами, они утверждали, что легче построить новый корабль, чем отремонтировать старый.

Это не так. На полное переоборудование уйдет 250-300 млн. рублей. Новое судно стоит примерно 25-30 млн. евро. Но надо понимать, что переоборудование начнется не сегодня и не завтра. Может быть, года через два. За это время корабль должен где-то находиться. Нам всем было бы легче, если бы он остался на прежнем месте. Поэтому я очень рассчитываю, что подписи, которые собирают активисты в защиту корабля - дойдут до адресата. Хорошо бы мэрия пересмотрела свое решение.

Прогуливаясь по Крымской набережной и парку искусств «Музеон» всегда смотрела на корабль «Валерий Брюсов» и думала, что же придумают, ресторан?отель?или вовсе забросят, ан нет-открыли его и там много-много всего, вход свободный! Когда зашли,сразу что-то напомнило,то ли пространство «Артплей» на Курской,то ли дизайн-завод «Флакон»,оказалось что проект действительно разработан командой завода «Flacon» и творческой мастерской «the Dreamers United». Из того,куда я успела заглянуть, пока дочка бегала по палубе-это мини- театр для детей до 7 лет «Просто шутка»,они зазывают на спектакль каждое воскресенье в 10-30,11-30 и 12-40 «История из ничего»(каюта 202), языковая лаборатория «MyPeople» для любого возраста, Арт-кофейня Mams&Paps с интересным дизайном и напитками для детей и взрослых. А еще там проходят концерты и смотрят кино. Есть магазины дизайнерской одежды,ателье,галерея картин…Пробежались мы по каютам почти галопом,задержались только в детском театре-светлое помещение,ярко-красиво,приветливый персонал,рассказали о спектакле,пригласили. И в греческом кафе «Sito» порадовало настоящим греческим салатом и “пенерли”, или, как мы их можно назвать”лодочками с мясом и сыром”, выпекаются они на наших глазах.! Цены вполне демократичны-кофе,например,100 рублей. В общем,тем,кто любит оливки,масло и греческий соус-можно зайти.Самая верхняя палуба открытая,натянут прозрачный тент,там сцена для различных мероприятий. Дерево и металл-отлично смотрится,виды на Москву-потрясающие!Красиво и функциональное место, где можно приодеться, поесть-попить, посмотреть кино, научиться чему-то и поплясать. И всё это на свежем воздухе и на воде! Половина кают пока,правда, в стадии открытия,но заглянуть стоит.

«Валерий Брюсов», судя по всему, был веселым местом, и мне немного жаль, что не удалось застать прежние времена. По мысли австрийских судостроителей - комфортабельный теплоход, приспособленный к русским зимам, с кинозалом, гигантским рестораном и роскошной кают-компанией. Он приплыл в Москву в рамках одной госзакупки перестроечных времен, но последнюю часть жизни провел на приколе у Крымской набережной - грязноватый и вечный, как сугроб на обочине. Шли годы, кинозал переделали в казино, корейские соленья в ресторане менялись местами с суши, в баре появились пилоны, каюты сдавались по часам . Некоторые номера в московском лав-отеле на воде были оформлены с выдумкой: имелся и ковбойский, и с галлюциногенными зеркалами, и с чучелом зебры. В столе находок плесневела куча забытых паспортов и разного рода удостоверений: представлены были не только все регионы России, но и бывшие союзные республики.

Фотография: Иван Ерофеев

Я попала на теплоход в апреле, когда побитые временем кроватки уже превратились в гору дров: посудину было решено превратить в культурное место отдыха на воде. Дирижировали этим люди, не переступившие еще рубеж тридцатилетия - и одинаково далекие и от речных промыслов, и от Сергея Капкова, и от торгово-ресторанной сферы.

Фотография: Иван Ерофеев

Все это было похоже на авантюру, авантюрой же и являлось. «Брюсовым» управляет Московское речное пароходство, это частная компания, которая договорилась с владельцем дизайн-завода «Флакон» о том, что его команда попробует превратить теплоход в достойного соседа для резко похорошевших парка «Музеон» и Крымской набережной. Дело осложнялось тем, что право аренды дебаркадера действует до конца 2016 года, но уже этой весной Собянин решил навести порядок на Москве-реке и демонтировать все прилипшие к ней утлые суденышки. Мэрия цитировала экспертов, которые напоминали, что «чужеродные объекты антропогенного происхождения оказывают негативное влияние на акваторию». Трудно сказать, планировал ли Собянин вернуть реке рыб, но уборку в аквариуме начал.

Капитан «Брюсова» Андрей Николаевич оценивает работу дизайнера Алексея Онацко и всей новой команды «в целом позитивно; энергичные ребята»
Фотография: Иван Ерофеев
Оригинальная люстра «Брюсова»: лампочки выписали с единственного немецкого завода, который такие до сих пор производит
Фотография: Иван Ерофеев
Солнечная палуба - одно из лучших пространств «Брюсова», оно принадлежит всем
Фотография: Иван Ерофеев
Помимо прочего, на «Брюсове» можно просто загорать с книжкой
Фотография: Иван Ерофеев
Главные люди «Брюсова» разбивают шампанское в честь открытия
Фотография: Иван Ерофеев
Лестничные проемы обиты медью: так было всегда
Фотография: Иван Ерофеев
Скамейки на теплоходе напоминают сиденья бюро Wowhaus, установленные на Крымской набережной, - это сделано специально, чтобы сохранить общую логику пространства
Фотография: Иван Ерофеев
Мария Олейникова на теплоходе занималась декорациями и вообще служила музой
Фотография: Иван Ерофеев
Оснащение теплохода удивительным образом не вышло из строя до сих пор
Фотография: Иван Ерофеев
Капитан утверждает, что если в «Брюсов» снова поставить двигатель - он поплывет
Фотография: Иван Ерофеев
К сентябрю теплоход должен заполниться арендаторами на 80 процентов
Фотография: Иван Ерофеев

Задача перед командой «Брюсова» стояла трудная: придумать теплоходу новую мифологию и дизайн, сохранить ценные оригинальные детали, навести красоту в общественных зонах, сдать трюмы и каюты близким по духу лавочкам, кафе и творческим бюро - и объяснить арендаторам, что все это могут снести до конца года. Департамент культуры эту историю не поддерживал. Действовали более-менее вчетвером. Алексей Капитанов из «Флакона» отвечал за бизнес - но был вынужден освоить несколько новых ремесел и терминов. Например, «Брюсова» время от времени потряхивает: Капитанов объясняет, что все дело в метровом скачке волны: когда прогулочные кораблики Radisson хоть немного превышают скорость, река вместе со всем содержимым начинает волноваться. Алексей Онацко и Мария Олейникова из объединения Dreamers United живут между Петебургом и Москвой и делают много чего: от лесных рейвов и балов в особняке фон Бисмарка в Петербурге до сферы Yeti Snow Station в Крылатском и сценографии концертов вроде Kings of Convenience в «Зеленом театре». Теперь им нужно было перекроить корабль из борделя в нечто удивительное - не похожее ни на «Флакон», ни на парк Горького в базарный день. Максим Левитин работал в крошечном книжном издательстве Lamartis , выпускающем книги по таким технологиям, словно ни XX, ни XXI век еще не наступили, взялся за общение с внешним миром. Хотя в брюхе «Брюсова» нет двигателя, по правилам речного регистра здесь всегда должны быть капитан, электромеханик, матрос и моторист - они поначалу наблюдали за новой командой с прищуром.

Фотография: Иван Ерофеев

Спустя три месяца все те же люди, включая капитана и матроса, только изрядно истощавшие, разбили бутылку шампанского о борт и позвали всех на открытие. Вышло, кажется, грандиозно.

Что в «Брюсове» такого особенного? Во-первых, виды. Из кругляшей-иллюминаторов открываются довольно неожиданные панорамы, где и памятник Петру, и храм Христа Спасителя - и даже «Красный Октябрь» выглядит как-то по новому. Во-вторых, корабельный антураж спасает все: заниматься по утрам йогой на вощеной палубе с видом на воду, парк и спасательные шлюпки (а здесь уже есть такое, причем бесплатно) всяко приятнее, чем даже в парке. Здесь действительно сохранилось много благородного старья: приборные доски из пожелтевшего пластика, раздвижные двери, как из фильмов про шпионов во время холодной войны, обитые латунью лестничные проемы и странные светильники. В-третьих, здесь придумана вполне симпатичная модель: взять в аренду каюту-другую может позволить себе как корпорация Adidas, которая 7 августа открывает здесь концепт-стор